大车考试标准一变再变 B2照合格率仅23%

    大车考试标准一变再变 B2照合格率仅23%

　　目前，海南省积压了大约1万名的大车考试学员。据了解，3年来驾考规定两次变化，门槛不断提高，考试时间一拖再拖，驾校又没有符合新标准的场地供学员培训，学员考试过关艰难。最新数据显示，今年5月雄发考场开考至今，全省共有3051位学员申考大车驾照，其中A1驾照53人，B1驾照3人，B2驾照2995人。但是考试成绩却不乐观，A1合格3人，合格率5%；B1合格0人，合格率0%；B2合格702人，合格率23%。

　　为什么海南大车的考试规定3年变了两次？记者带着疑问采访了交警总队有关负责人，该负责人告诉记者，公安部出台的驾驶人考试规定，的确增加了考试的针对性和实用性，特别是大车驾考门槛提高了。这是根据当前道路交通安全形势做出的调整。因为从2009年至2011年，每年一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，大中型客货车驾驶人肇事引发事故的起数和死亡人数均占70%以上。因此，公安交管部门提出加强源头管理，特别是驾驶人的管理。

　　因此，2010年4月，修改后的《机动车驾驶证申领和使用规定》(简称公安部111号令)实施；不到3年，2013年1月，公安部修订实施《机动车驾驶证申领和使用规定》(简称“公安部123号令”)。其中，2010年，公安部明确要求，公安部111号令实施1年后，即2011年4月起，各地驾驶人考场一律使用计算机智能评判系统。我省曾在2011年4月至8月对各地驾驶人考场进行了改造，并安装计算机智能评判系统。

　　2012年，公安部颁布公安部123号令，我省提前对雄发考场、海经院考场进行建设改造，小车考试几乎没有受到太大的影响，大车考试则从今年1月到4月暂停。此次改造不仅针对硬件，还对软件“下手”。比如，使用GPS卫星定位技术，并统一全省考试平台，严密考试程序和评判标准，杜绝利用考试系统漏洞作弊的问题。

　　两次改造对驾驶人考试进度都有一定的影响。两次新规实施后，驾驶员考试通过率明显下降也是事实。

　　从一位不愿透露姓名的业内人士处了解到，大车考试合格率降低的主要原因是考场和标准的变化，但驾校没有标准场地给学员进行培训也是一个重要原因。

　　公安部123号令要求B2驾照科目二考试“训练、考试均为16项”，即桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置。考场变化了、标准变化了，但是，多数驾校的练习场地依然没有变化，“模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路”等项目无法培训。

　　据记者了解，雄发考场具备大车和小车的考试资格，占地面积超过200亩，而且地形相对狭长，因为要建设不少于400米的模拟高速公路。如今寸土寸金，这样的要求对于许多驾校来说，恐怕是一个过不去的“坎”。

　　某驾校校长一脸愁容地对记者说，2006年，5家驾校共同租用一片250亩的练习场，并按照当时驾校练习场标准进行改造，租期25年。其间，根据驾考标准的变化，还进行过数次改造，总体投资上千万元，这还不包括租地费用。但是公安部123号令中，大车驾考项目多达16项，这片土地要整体改造才能建设一个相适应的练习场。因为涉及土地性质问题，这里不能有硬化道路设施，因此也就不可能根据新规定建设标准场地了。

　　目前，很多驾校因没有匹配的大车培训场地，已停止继续招收大车驾考学员。“海口的驾校面临的首要问题是土地资源。”海口市某驾校校长对记者说，按照现在的地价，某个驾校要在海口拍得一块地用于驾校运营，恐怕成本高昂，难以承受，就算拍下，也可能会因为成本问题，转向房地产行业投资。他建议多家驾校联合，成立驾培集团，整合资源，并取得政府用地方面支持，渡过当前的难关，尽快消化“老学员”，化解历史遗留问题。

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